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TEIN STREET BASIS ウェイク LA700S のパーツレビュー,ダイハツ ウェイクの車高調！！ | 一宮店 | 店舗ブログ | タイヤ,ダイハツ ウェイク パーツ（自動車 車高調）｜足回り,ダイハツ ウェイクの車高調！！ | 一宮店 | 店舗ブログ | タイヤ,2025年最新】Yahoo!オークション -ウェイク 車高調の中古品プロスペックステージ2 車高調整キット ダイハツ ウェイク LA710S スタビライザー搭載車 (旧：STPND25A) [STPND25A-16]です。ホンダ ストリームRN6 車高調。ウェイクにて約2年、１５０００kmほど使用しました。リアのみ たけと。車両売却により出品致します。AE86用　アネックス　ベステックス　リアバリアブルスプリング。定価１５９５００円プロスペックネオ・ワゴンの機能はそのままに、幅広い減衰力設定とストラット式にはベアリングアッパーシートを標準装備。ホンダ純正 GE8 フィットRS サスペンション スプリングセット。ベアリングアッパー採用により、スプリングのねじれを解消し、スムーズな動きにつながり、スプリングの弾き音の軽減にもつながります。パーツ HKS HYPERMAX S-STYLE X。ベアリングアッパーシートを採用フロントとリアの減衰力の組み合わせは、30段×30段＝900通りとさらに細やかな設定が可能になり、 ストリートからサーキットまでのどんなステージにもベストなセッティングを導き出し、走行性能と乗り心地を高次元でリンクさせました。LA600 タントカスタム　クスコ　STREET ZERO 車高調。減衰力調整機構搭載　フロント：30段 リア：30段さらに細やかな設定が可能になり、どんなステージにもベストなセッティングを導き出します。クラウン純正サス。4輪共に全長調整式車高調整機能を採用4輪全ての車高の調整がミリ単位で可能なので、どんなシチュエーションにも的確に対応することができます。【送料込み】ジムニー　純正　ショックアブソーバ　jb64　新車外し。ストローク量を変化させずに車高のみを変化させることができる構造なので、車高を下げても乗り心地を損ないません。ダイハツ　可変アクスル　l275 la600 l175系統。単筒正立式ショックアブソーバーを採用オイル容量が多く放熱性に優れているため、安定した減衰力を発生させることができます。JZX90やJZX100に 純正ショック+HKSスプリング 1台分 一応ジャンク。また、ピストンバルブサイズ大径化により、さらに微少な減衰力でも確実に発生させることが可能となりました。ダイハツ　キャストスポーツ　純正　サスペンション　純正。フロント・リア固定式となります。【送料込み！！】30アルファード後期 純正サスペンション。用品の種類···車高調整サスペンションタイプ···車高調整式対応車種メーカー···ダイハツ流用についてはご自身で確認してください。濵田航介 RSR　Basic★i車高調　80系ノアヴォクエスクァイア。こちらでお答えすることは出来ません。20アルファード Ma1。4WD MOVE ウェイク L185S/LA110S/LA160S/LA710S/L385S/LA610S多少の値段交渉受け付けます。86.BRZ ワンオフ車高調　※訳あり。