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プラドにJAOS VFCA ver BとRAYS デイトナM9 ブラック,楽天市場】JAOS BATTLEZ リフトアップセット VFCA 2.8L,150プラドにJAOS BATTLEZ リフトアップセットVFCA ver.B！水平,トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD,トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WDプラド用スプリングです。2020年式 30後期アルファード フロントリア純正 サスペンションロアアーム類。150プラド 後期　ディーゼル車JAOSリフトアップキットです。326パワー ヘルパースプリング。メーターにて約36000キロ使用、実際はタイヤ外径を大きくしていたので、36000キロ以下と思われます。車高調　RS-R Best i （18.20クラウン、マークX等）。寒冷地で使用していた為、若干のサビはあります。【けいすけ君専用】タナベダウンサス。プラド、ハイラックスのカスタム志向のある方であれば、おそらく知っている某ショップにて足回りを交換した為、出品します。スズキジムニーJB23 ROADWINショックアブソーバー。使用には全く問題ないサビ、各部位の損傷はないとの事です。326パワー　チャラバネ　直巻きスプリング　id70。なお、オフロード走行歴はありません。プレオ RA1 RA2 RV1 RV2 ロアアーム フロント 左右セット。以下、商品説明です。ラパンhe22sダウンサス 2WD用。チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングとハーモフレック®機構を搭載した減衰力調整式高性能ダンパーを組み合わせリフトアップサスペンションキット。スペーシアカスタム　ダウンサスRSR TI2000。さらにフロントに車高調整機能を設けています。RSR Ti2000 ダウンサス RC1 オデッセイ H500TW。ver.Bは、フロント約40mm（車高調整式）、リヤ約20mmのリフトアップ量でサイドビューをフラットに近い設定にすることが可能です。30アルファードダウンサスRS-R Ti2000。商品内容フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、車高調整式フロントダンパー、リヤダンパー、車高調整用レンチ車高リフトアップフロント：10〜50mm、リヤ：20～25mmスプリング線径フロント 17Φ リヤ 16Φバネレートフロント：120N/mm、リヤ：30N/mmカラーシルバーショックアブソーバータイプフロント：低圧ガス式ツインチューブダンパー、車高調整、ハーモフレック®機構リヤ：低圧ガス式ツインチューブダンパー、ハーモフレック®機構減衰力調整14段ダイヤル調整式減衰力フロント：伸側-5〜40%、圧側-50〜-35%（0.3m/sec/純正比） リヤ：伸側20〜60%、圧側-40〜-25%（0.3m/sec/純正比）ストロークフロント：+8mm、リヤ：+15mmボディ径フロント：54φ（純正45φ）、リヤ：54φピストン径フロント：30φ、リヤ：30φカラーグレーメタリック取付情報#ジャオス#JAOS#プラド#150プラド #ランドクルーザープラド#プラドリフトアップ#サスペンション#ショックアブソーバー#リフトアップ